二十五局一公司两项科技成果达到国际先进水平

来源: 本站原创  作者: 邓联旭   廖正鸿   黄诗伟 李佳珊  时间:2020-06-05 【字体:

近日,从广东省土木建筑学会传来喜讯,由二十五局一公司牵头完成的《隧道穿越岷江活动断裂带立体防排水体系施工技术》和《隧道穿越岷江活动断裂带“不等长节段圆形衬砌+宽变形缝结构”施工技术》两项科技成果,通过专家评审鉴定,达到国际先进水平。

据悉,成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段红桥关隧道全长3197.77米,浅埋穿越岷江活动断裂带和黄龙国家级风景名胜区外围保护范围亚高山植被生态敏感区段落。该隧道穿越活动断裂带段落长,隧址区发生7级及以上地震可能性较大,曾发生过6.5级和6.75级地震,洞身岩体条件极为破碎软弱、揉皱现象极为明显,且区域环境具有原始、独特、敏感、脆弱等特点,水环境保护要求极高。

为此,该公司开展了隧道穿越岷江活动断裂带立体防排水体系施工关键技术研究,构建了堵、防、排相结合的立体防水体系,有效封堵了地下水的渗流和运移通道,避免了地下水形成以隧道为中心的漏斗状渗水,防止对隧址周边敏感生态环境造成不可逆的破坏及影响地表居民生产生活用水,同时也保证了施工安全。

该公司结合隧道赋存地质环境、活动断裂带地震作用特性以及衬砌结构对地震动力响应等特点,开展了隧道穿越岷江活动断裂带“不等长节段圆形衬砌+宽变形缝结构”施工技术研究,通过设置相应的不等长衬砌结构独立节段,保证地震发生时衬砌结构的安全性。在衬砌结构节段间创新设置宽变形缝结构,在地震发生时为衬砌节段预留错动和转动的位移空间。同时,对圆形断面衬砌结构内净空整体扩大,为衬砌结构震后可能发生的破坏提供了补强、修复空间。

目前,上述两项技术成果已在成兰铁路多个同类隧道实施应用,在实践过程中环水保、安全及经济效益方面效果显著。